JAWA DUPLEX BLOK     Voor de uitbraak van de Tweede Wereldoorlog kwam de fabriek met nog een nieuw type motorfiets, de Jawa Duplex-blok. Het was een 250 gebaseerd op de bekende 2 takt 250, maar met de krachtbron zo gekonstrueerd, dat het werd beschreven als een nieuw model. De versnellingsbak was n.l. een geheel met het motorblok en de primaire aandrijving geschiedde via een duplex ketting. Het motortje was nu ook "vierkant" gemaakt, boring x slag (68 x 68) en had een inhoud van 246 cc. Het vermogen was 9 pk (6,6 kW) bij 4000 t.p.m. en een kompressieverhouding van 6 : 1. De cilinder van de motor was van gietijzer en de kop van lichtmetaal. De ontsteking was van het type, Jawa vliegwielmagneet en het had een Amal of Gratzin karburateur. De meervoudige platenkoppeling in oliebad, koppelde de motor met een 4 versnellingsbak, bediend door een voetpedaal. Het frame en de voorvork waren van het beproefde geperste type, gedeeltelijk versterkt t.o.v. het gewone 250 model. Het 2 delige spatbord en de uitneembare as maakten wieldemontage aanzienlijk eenvoudiger. Knierubbers op de tank waren standaard en de bandenmaat was 3.25 x 19. De motor had een gewicht van 115 kg en de max. snelheid was 100 km/u bij een brandstofverbruik van 3,5 liter per 100 km. In 1939 kwamen er 900 Duplex motoren op de markt en na de oorlog nog eens 100 stuks. Ook zijn er prototypes van het 175 Duplex model gemaakt, ze zijn echter nooit in produktie gekomen. Het Duplex-Blok was alvast een voorproefje van wat Jawa nog zou voortbrengen.