| JAWA BIZON |
| Al
vanaf het begin van de zestiger jaren was het duidelijk dat er een nieuw
type nodig was. Het resultaat was de Jawa 623/0 en 633/0. Met deze
produktie wilde het echter niet erg lukken, noch met de 250 cc (623/0)
noch met de 350 cc (633/0). Het op gang komen van de produktie werd steeds
uitgesteld en toen de motoren eindelijk op de markt kwamen waren ze
verouderd zoals een marktonderzoek aantoonde. Er was geen belangstelling
meer voor. Daarom werden van juli tot oktober 1968 slechts 120 motoren
gefabriceerd. Doordat de koplamp in de benzinetank was geintegreerd
maakten ze een logge en te kompakte indruk. In de tekenkamer werd aan een
verandering van dit model gewerkt die geen al te grote konsekwenties had
voor de produktielijn. Het werd de Jawa 250 type 623/1 en 623/2 en ook de
Jawa 350 type 633/1 en 633/2 die de bijnaam "BISON" kregen,
hetgeen te danken was aan de karakteristieke vorm van het stuur. Deze
motoren werden van 1970 tot 1973 geproduceerd. Ze waren uitsluitend
bestemd voor de binnenlandse markt. Totaal werden er 4436 geproduceerd.
Naast deze produktie werden ook nog steeds de qua konstruktie verouderde
Jawa's typen 559 en 360 gemaakt. Alle Bison uitvoeringen waren voorzien
van een nieuw gelast en gesloten wiegframe, een nieuwe voorvork en een
nieuwe koplamp. Het stuur was opgenomen in een paneel en ook de vorm van
de buddy was nieuw. In beide klassen was er ook een uitvoering met de
Oilmaster en met meer vermogen. Als basismodel hadden beide Jawa's , de
623 en de 633, de volgende motoren. Een 2 takt 2 cilinder cilinderinhoud
246,3 cc. Boring x slag 52 x 58 (343,5 cc 58 x 65). Vermogen 16 pk
12 kW (21 pk 15,5 kW)
bij 5250 t.p.m. (5000 t.p.m.) compressieverhouding 9,2 : 1. Een
benzinetank met een inhoud van 16 liter (bij de oilmaster een extra
olietank van 2,5 liter). Verbruik 3,5 liter/100 km. (4 liter/100 km). Max.
snelheid 120 (130). De 18 " wielen hadden grotere remtrommels in de
naven. De bisons werden gefabriceerd via een sekundaire produktielijn,
zodat het aantal gering bleef. De meeste energie werd destijds gestoken in
de voorbereiding van een nieuw type. |
 JAWA BISON TYPE 633 1970-1973 |
|
| motortype cilinderinhoud compressieverhouding boring x slag maximum vermogen maximum koppel topsnelheid electrische installatie ontsteking startsysteem koppeling versnellingen overbrenging frame vering voor vering achter remmen voor remmen achter bandenmaat L x B x H gewicht leeg tankinhoud prijs in Nederland bijzonderheden |
tweecilinder luchtgekoelde zuigergestuurde
tweetactmotor 246,3 cc 343,5 cc 9,2:1 9,2:1 52 x 58 mm 58 x 65 mm 16 pk (12 kW) bij 5250 tpm 21 pk (15,5 kW) bij 5000 tpm 120 km/uur 130 km/u 6 volt Pal accu/bobine kickstarter, gecombineerd start/schakelpedaal meervoudige natte plaat 4 primair ketting secundair ketting brugframe hydraulische telescoopvork twee schokdempers trommel trommel voor 3.25 x 18 achter 3.50 x 18 inch 1890 X 1020 X 640 mm 144-148 kg 16 liter nvt ongewoon model, 4436 stuks gemaakt en uitsluitend voor de eigen markt. Prijzen in die jaren ± f 2175.- voor de 623 en f 2375.- voor de 633. Leverbaar met Oilmaster. Getoond op de RAI op zaterdag 21 februari, de 60ste editie. |
 |
Voorloper van de Bizon, type 623/0 en 633/0
Deze foto stamt in ieder geval uit 1968. De originele benaming luidt; Jawa 350-UNIFIK. RADA (UR) |
| AFSTELLEN ONTSTEKING | TERUG NAAR INDEX |